देश के राज्य बाजार नियामक ने कहा कि टेस्ला ने चीन में लगभग 128,000 कारों को वापस बुला लिया है, जो “वाहन टक्कर के जोखिम को बढ़ा सकती है”। यह अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज के लिए नवीनतम अड़चन है जो चीन में बेहद लोकप्रिय है, लेकिन है उपभोक्ताओं की शिकायतों का भी सामना करना पड़ा और कोविड -19 लॉकडाउन की चपेट में आ गया। गुरुवार के नोटिस के अनुसार, नियामकों द्वारा एक जांच शुरू करने के बाद खोजे गए रियर मोटर इन्वर्टर दोष के कारण लगभग 127,785 घरेलू और आयातित टेस्ला मॉडल 3 कारों को वापस बुला लिया गया था।
स्टेट एडमिनिस्ट्रेशन ऑफ मार्केट रेगुलेशन ने कहा, “जब यह गलती होती है, जब कार चला रही होती है, तो इससे वाहन अपनी ड्राइविंग गति खो देगा।” “चरम मामलों में, इससे वाहन के टकराने का खतरा बढ़ सकता है।”
टेस्ला ने दिसंबर में चीन में रिकॉर्ड 70,847 कारों की बिक्री की, जिसे Nio और XPeng जैसे घरेलू ब्रांडों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा। लेकिन गुणवत्ता और सेवा के मुद्दों के बारे में चीनी उपयोगकर्ताओं की कई सोशल मीडिया शिकायतों द्वारा कार निर्माता को भी लक्षित किया गया है, जिसका समापन पिछले साल अप्रैल में शंघाई ऑटो शो में एक हाई-प्रोफाइल ग्राहक विरोध में हुआ था।
ब्लूमबर्ग के अनुसार, टेस्ला के शंघाई “गीगाफैक्ट्री” को एक सर्पिल प्रकोप के कारण कम से कम 12 दिनों के लिए बंद कर दिया गया है, जिसने रिकॉर्ड संक्रमण संख्या देखी है और शहर के 25 मिलियन निवासियों को अनिश्चित काल तक सीमित कर दिया है।
दिसंबर में टेस्ला ने चीन से लगभग 200,000 वाहनों को एक ट्रंक दोष के कारण वापस बुलाया जिससे टकराव का खतरा बढ़ गया।
दुनिया के सबसे बड़े प्रदूषक के रूप में, चीन ने सब्सिडी के माध्यम से इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की बिक्री को भारी प्रोत्साहन दिया है, जिसका लक्ष्य 2035 तक स्वच्छ ऊर्जा से चलने वाली अधिकांश कारों का होना है।
टेस्ला के संस्थापक एलोन मस्क ने पिछले साल भविष्यवाणी की थी कि चीन लंबी अवधि में फर्म का सबसे बड़ा बाजार बन जाएगा, और उसने देश में इलेक्ट्रिक वाहनों के दुनिया के सबसे बड़े उपभोक्ता के रूप में अपनी पैठ बढ़ाने की मांग की है।
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