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Tata’s Upcoming Electric SUV with Over 400 Km of Range

Tata’s Upcoming Electric SUV with Over 400 Km of Range


अब जब हम इलेक्ट्रिक कारों के भविष्य के बारे में बात करते हैं, तो एक कहावत प्रचलित है, “कार का भविष्य इलेक्ट्रिक है”। हालाँकि, यदि आप भारत में बिक्री पर मौजूद इलेक्ट्रिक कारों की वर्तमान फसल पर एक नज़र डालें, तो शायद आप सोच सकते हैं कि भविष्य अभी हो रहा है। हालाँकि, आज आप जो कारें खरीद सकते हैं, वे पहले से मौजूद ICE (आंतरिक दहन इंजन) संचालित कारों के इलेक्ट्रिक संस्करण हैं, इसलिए कुछ समझौते किए गए हैं। लेकिन क्या होगा अगर, आप स्वतंत्र हैं और आप पहली जगह में कार को इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में डिजाइन करते हैं और निश्चित रूप से डिजाइन विभाग में भी कुछ मजा करते हैं। ऐसा लगता है कि टाटा मोटर्स ने ठीक वैसा ही किया है और उस दृष्टिकोण का परिणाम यहीं है। यह टाटा कर्व कॉन्सेप्ट है।

अब इससे पहले कि हम Tata Curvv कॉन्सेप्ट के डिज़ाइन बिट पर पहुँचें, जो कि निश्चित रूप से रोमांचक हिस्सा है, आइए बात करते हैं कि क्या पुष्टि हुई है। सबसे पहली बात, कार का प्रोडक्शन वर्जन साल 2024 में आएगा, इसलिए हमारे पास कुछ साल का समय है।

वीडियो देखो:

अब पेश हैं Tata Curvv के बारे में कुछ और दिलचस्प बातें।

आप देखिए, जैसा कि मैंने उल्लेख किया है, टाटा मोटर्स ने इस प्लेटफॉर्म का निर्माण किया है, जो कि जनरल 2 प्लेटफॉर्म है, जैसा कि टाटा मोटर्स इसे कहते हैं, जब भी आवश्यक हो, इलेक्ट्रिक ड्राइव ट्रेन प्राप्त करने में कुशल होने के लिए पहला मॉडल जो इस पर आधारित होगा। कार वास्तव में एक इलेक्ट्रिक वाहन होगी। ICE पावर्ड वैरिएंट बाद में सामने आएंगे। क्या वे पेट्रोल और डीजल दोनों होंगे, या सिर्फ पेट्रोल, यह एक बातचीत है कि हम कार के उत्पादन संस्करण की लॉन्च तिथि के करीब होंगे।

और यह हमें दूसरी बात पर लाता है, जो कि वह शुल्क है जो यह कार पेश करेगी। अब, टाटा मोटर्स का दावा है कि लॉन्च होने पर, इस नए जेन 2 प्लेटफॉर्म के लिए धन्यवाद, वे इसके अंदर अधिक बैटरी पावर पैक करने में सक्षम होंगे और परिणामस्वरूप, आपको एक बार चार्ज करने पर लगभग 400-500 किमी की दूरी मिल जाएगी। और चार्ज की बात करें तो, वे कहते हैं कि यह कार मौजूदा इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में तेजी से चार्ज होगी जो टाटा नेक्सन ईवी और टाटा टिगोर ईवी की तरह बिक्री पर हैं।

और इसके साथ ही, Tata Curvv के डिज़ाइन के बारे में बात करने का समय आ गया है।

अब बात करते हैं उन चीजों में से एक के बारे में जो टाटा मोटर्स कर्व कॉन्सेप्ट के साथ कर रही है, जो हवा का प्रबंधन कर रही है। वे ऐसा क्यों कर रहे हैं? ठीक है, आप देखते हैं, जब कोई कार चलती है, तो वह उसके सामने उपलब्ध सभी हवा से टकराती है और यदि आप हवा को अधिक कुशल तरीके से काट सकते हैं, तो आपके पास कम ड्रैग गुणांक होता है, जिसके परिणामस्वरूप, आपको ऑफ़र पर बेहतर रेंज प्राप्त करने में मदद करता है। और इसे हासिल करने के लिए, टाटा मोटर्स ने इस कार में कुछ बहुत ही चतुर डिजाइन तत्व किए हैं। उदाहरण के लिए, आप टाटा मोटर्स का लोगो देखते हैं, इसके आगे वास्तव में एयर इंटेक हैं। यहीं से हवा सामने से प्रवेश करती है और बोनट के ऊपर लगे स्कूप से बाहर आती है। लेकिन ऐसा नहीं है, फ्रंट बंपर के इस फ्रंट हिस्से में और भी एयर मैनेजमेंट चल रहा है क्योंकि कार के इंटीरियर को ठंडा करने के लिए यहां से हवा को अंदर जाने दिया जा रहा है। और यदि आप त्रिकोणीय प्रकाश डिजाइन तत्व को देखते हैं, तो आप देखेंगे कि यहां पर भी एक वेंट है और यह कार को जब भी ड्राइव करता है तो एक स्वच्छ हवा का प्रवाह देना चाहिए, लेकिन यह केवल सामने ही नहीं है कि यह जादू है हो रहा है।

और वह एयर विजार्ड्री किनारे पर भी जारी है क्योंकि आप यहां पारंपरिक रूप से जो देखेंगे, वह कांच का एक बड़ा स्लैब है जो आपका बाहरी रियरव्यू मिरर है। लेकिन Tata Curvv पर एक रियरव्यू कैमरा है, और दृश्य एक स्क्रीन पर अंदर दिखाया जाएगा। लेकिन इसके इतने पतले होने का कारण बेहतर वायु प्रवाह होना है।

और वह हवा का जादू पीछे भी जारी रहता है क्योंकि आप जो देख सकते हैं वह एक नियमित कूप-शैली वाला सी-पिलर है, लेकिन इसके अंदर एक स्कूप भी है जो हवा में भी जाने देता है और इसके पीछे से बच जाता है।

अब यह सब कार को चलाते समय कूलर को रखने के लिए किया जा रहा है, साथ ही इसे अधिक रेंज की पेशकश करने में मदद करने के लिए भी किया जा रहा है क्योंकि यह पूरी प्रथा कार के गति में होने पर होती है।

खैर, अब बात करते हैं Tata Curvv कॉन्सेप्ट के इंटीरियर्स की। पहली चीज जो आप देखेंगे वह यह है कि बहुत कुछ नहीं चल रहा है क्योंकि टाटा मोटर्स ने एक न्यूनतर डिजाइन के लिए चला गया है और यह वास्तव में दिखाता है कि जब आप केबिन के अंदर कदम रखते हैं। आपके पास प्रस्ताव पर बहुत जगह है क्योंकि यह एक इलेक्ट्रिक कार है क्योंकि इसमें फर्श के नीचे बैटरी पैक है, इसलिए आपके पास एक सपाट मंजिल है और इससे टाटा मोटर्स को अंदर की तरफ इतनी जगह खोलने की अनुमति मिलती है।

सबसे अच्छी बात यह है कि टाटा मोटर्स ने केबिन के अंदर पर्यावरण के अनुकूल सामग्री का इस्तेमाल किया है।

स्टीयरिंग व्हील, हालांकि, मुख्य आकर्षण प्रतीत होता है और दिलचस्प बात यह है कि इसमें लगभग कोई बटन नहीं है क्योंकि सब कुछ स्पर्श-आधारित है। वही एसी नियंत्रण के लिए भी जाता है। हालांकि, स्टीयरिंग व्हील पर चमकता टाटा मोटर्स का लोगो एक अच्छा स्पर्श है।

दूसरी ओर, स्क्रीन काफी बड़े पैमाने पर हैं। टाटा मोटर्स का कहना है कि वे इस तरह से तैनात हैं कि वे न केवल चालक को बल्कि यात्री को भी सर्वश्रेष्ठ दृश्यता देने के लिए अनुकूलित हैं। ट्रांसमिशन कंट्रोल सेंटर आर्मरेस्ट पर स्थित हैं।

ऊपर एक ह्यूमोंगस मून रूफ भी है जो काफी रोशनी देता है। पीछे दो कुर्सियाँ हैं, लेकिन याद रखें, यह एक अवधारणा है, इसलिए जब उत्पादन संस्करण आएगा, तो इसके बजाय एक बेंच होगी।

और आखिरी लेकिन कम से कम, इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित दरवाजे क्योंकि यह अच्छा है!

लॉन्च होने पर, Tata Curvv पर आधारित कार Tata Nexon के ऊपर स्थित होगी और Hyundai Creta और Kia Seltos को टक्कर देगी। टाटा का कहना है कि वे भी इस सब के लिए बाजार की प्रतिक्रिया देखने जा रहे हैं और लॉन्च पर उत्पादन मॉडल में उचित बदलाव करेंगे और हां, इसमें मांग के आधार पर इसे 4×4 बनाने या न करने का निर्णय भी शामिल है। .

अब इस सब को समेटने के लिए, मुझे एक बार फिर से उल्लेख करना होगा कि यह एक अवधारणा है जो उस डिजाइन और प्लेटफॉर्म को दिखाती है जिस पर भविष्य की कार आधारित होगी। 2024, हालांकि, काफी दूर लग रहा है क्योंकि Tata Curvv एक रोमांचक कार है।

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