SIAM reports stunted growth in automotive sector but is it all bad news?

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सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स द्वारा जारी डेटा (सियाम) दिखाता है घरेलू बिक्री सभी सेगमेंट में, अब तक के सबसे निचले स्तर पर। मार्च 2022 में, उद्योग ने यात्री वाहनों की घरेलू बिक्री 2,79,501 दर्ज की। यह 2,90,939 . से कम था यात्री वाहन 2021 में इसी महीने में बेचा गया।

घरेलू बिक्री: मासिक

मार्च 2022 की तुलना में दोपहिया वाहनों की बिक्री में भी भारी गिरावट आई। इस साल मार्च में केवल 11,84,210 दोपहिया वाहनों की बिक्री हुई, जबकि मार्च 2021 में 14,96,806 दोपहिया वाहनों की बिक्री दर्ज की गई। माल तिपहिया वाहनों ने मार्च 2021 में 32,310 इकाइयों से 2022 में 32,088 इकाई की मामूली गिरावट दर्ज की। कुल मिलाकर दोपहिया उद्योग
‘कुल मिलाकर उद्योग ने वित्त वर्ष 22 में (-) 6% की गिरावट देखी। सभी खंड आपूर्ति-पक्ष की चुनौतियों का सामना कर रहे हैं और उद्योग को 2020 की शुरुआत से आने वाले व्यवधानों के बाद पूरी तरह से ठीक होना बाकी है। यात्री वाहनों, वाणिज्यिक वाहनों और तिपहिया वाहनों में उद्योग के निम्न आधार की तुलना में वृद्धि देखी गई है। 2020-21, लेकिन टू-व्हीलर सेगमेंट में पिछले वर्ष की तुलना में (-) 11% की और गिरावट आई।’ श्री राजेश मेनन, महानिदेशक, सियाम ने कहा।

पिछले वर्षों के साथ तुलना

महामारी और लगातार बढ़ती आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों और अर्ध-कंडक्टर की कमी के कारण चल रही चुनौतियां निश्चित रूप से गिरावट के लिए जिम्मेदार हैं। हालांकि, कमोडिटी और कीमती धातु की बढ़ती कीमतों ने प्रवेश स्तर के ऑटोमोबाइल और दोपहिया वाहनों को आम आदमी की पहुंच से बाहर कर दिया है। जब अप्रैल 2020 की तुलना में कमोडिटी की लागत में कम से कम पूरे बोर्ड में 90 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। एचआर स्टील में 91.6 फीसदी, एल्युमीनियम में 136.7 फीसदी और निकेल में 219.6 फीसदी की तेजी है। अप्रैल 2020 में कीमतों की तुलना में रोडियम जैसी कीमती धातुओं में मार्च 2022 में 124.9 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। पैलेडियम और प्लेटिनम की कीमतों में क्रमशः 22 प्रतिशत और 38.2 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई है। रूस-यूक्रेन युद्ध से प्रेरित माल ढुलाई लागत में वृद्धि कुछ हद तक इसके लिए भी जिम्मेदार है।

कमोडिटी और कीमती धातु

श्री केनिची आयुकावा, अध्यक्ष, सियाम ने कहा, ‘निम्न आधार से कुछ सुधार के बावजूद, ऑटो उद्योग के सभी चार खंडों की बिक्री 2018-19 के स्तर से भी नीचे है। जहां कमर्शियल व्हीकल्स और एसयूवी जैसे कुछ सेगमेंट में डिमांड में सुधार देखा जा रहा है, वहीं टू-व्हीलर्स और छोटी कारों जैसे बड़े सेगमेंट को गंभीर अफोर्डेबिलिटी इश्यू का सामना करना पड़ रहा है।’
हालांकि, उद्योग द्वारा वाहनों और घटकों को स्वदेशी बनाने के लगातार प्रयास चल रहे मंदी के दौरान एक चांदी की परत साबित हो सकते हैं। भारत ने अपना अब तक का सर्वोच्च बनाया निर्यात वित्त वर्ष 21-22 में दोपहिया वाहनों की संख्या 4,44,300 इकाई रही। यात्री वाहन निर्यात भी वित्त वर्ष 20-21 में 4.04 लाख से बढ़कर वित्त वर्ष 21-22 में 5.78 लाख इकाई हो गई।

निर्यात प्रदर्शन

निर्यात प्रदर्शन के बारे में बात करते हुए श्री केनिची आयुकावा ने कहा, ‘हमें यह बताते हुए खुशी हो रही है कि उद्योग के सभी चार खंडों ने अपने निर्यात में वृद्धि की है। वास्तव में, दोपहिया वाहनों ने अपना अब तक का सबसे अधिक निर्यात हासिल किया। यह देखना अच्छा है कि भारतीय उत्पाद अपनी गुणवत्ता, लागत और प्रदर्शन के लिए दुनिया भर में अधिक स्वीकार्य होते जा रहे हैं।’

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