Mercedes-Benz Vision EQXX Concept Electric Car Just Covered 1,000 Km on a Single Charge

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मर्सिडीज-बेंज का लक्ष्य इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करना है जो प्रति 100 किमी (62 मील) में 10 किलोवाट-घंटे ऊर्जा की खपत करते हैं, इसके मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी (सीटीओ) ने गुरुवार को कहा, इलेक्ट्रिक कारों के लिए मौजूदा औसत से एक तिहाई अधिक कुशल। कार निर्माता के रूप में बोलते हुए, जर्मनी में सिंधेलफिंगन से कोटे डी’ज़ूर तक 1,000 किमी से अधिक की दूरी पर अपने EQXX प्रोटोटाइप वाहन के सफल परीक्षण ड्राइव का जश्न मनाते हुए, सीटीओ मार्कस शेफ़र ने कहा कि कुशल डिज़ाइन इलेक्ट्रिक कार की सीमा को अधिकतम करने के लिए महत्वपूर्ण था।

“पहले हम दक्षता का अनुकूलन करते हैं, और फिर हम देख सकते हैं कि हम कार में कितने बैटरी मॉड्यूल डालते हैं,” शेफर ने एक मीडिया गोलमेज सम्मेलन में कहा, यह कहते हुए कि ग्राहकों को अपनी जरूरतों के आधार पर बैटरी का आकार तय करने में सक्षम होना चाहिए।

मर्सिडीज-बेंज से लेकर टेस्ला से लेकर चीन की Nio तक कार निर्माता उच्च श्रेणी की कारों का उत्पादन करने के लिए एक-दूसरे की दौड़ में हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए व्यापक चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी पर उपभोक्ता की चिंता को दूर करते हैं।

मर्सिडीज ने जनवरी में अपने विजन ईक्यूएक्सएक्स प्रोटोटाइप का अनावरण किया, जिसमें बैटरी के साथ 1,000 किमी की रेंज अपने प्रमुख ईक्यूएस मॉडल की आधी मात्रा में थी, यह वादा करते हुए कि कार के कुछ घटक 2-3 साल के समय में श्रृंखला के वाहनों में अपना रास्ता बना लेंगे।

मर्सिडीज-बेंज ने कहा, कार ने फ्रांस में अपनी साढ़े 11 घंटे की ड्राइव पर प्रति 100 किमी पर 8.7 किलोवाट घंटे ऊर्जा खर्च की, मर्सिडीज-बेंज ने बाजार पर मर्सिडीज मॉडल और टेस्ला की सबसे लंबी दूरी की कार की पेशकश की तुलना में लगभग दोगुना कुशल है। मॉडल एस 60।

कार तुलना पोर्टल कारवो के अनुसार, मर्सिडीज की EQS की अभी तक बाजार में सबसे अधिक रेंज है, 768 किमी के साथ, इसके बाद टेस्ला की मॉडल S लॉन्ग रेंज 652 किमी तक है।

शेफर ने कहा, “गिरावट से पहले कुछ समय के लिए और वृद्धि होगी, जो एक बार चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पेट्रोल स्टेशनों के रूप में उपलब्ध हो जाएगा, ” हालांकि उन्होंने यह बताने से इनकार कर दिया कि मर्सिडीज भविष्य के मॉडल में किस सीमा को लक्षित कर रही थी।

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