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Exclusive: As Cycling Takes Over India, Infrastructure and Safety Support Needed

Exclusive: As Cycling Takes Over India, Infrastructure and Safety Support Needed


एक खेल और आदत के रूप में साइकिल चलाना लोगों के लिए एक ही समय में आराम करने, सामाजिककरण और कसरत करने के प्रमुख रुझानों में से एक के रूप में उभरा। जैसे-जैसे महामारी बीत रही है और प्रतिबंधों में ढील दी गई है, लोगों को न केवल अपने स्वास्थ्य के मूल्य का एहसास हुआ, बल्कि वे अपने प्रियजनों के साथ इस तरह से फिर से जुड़ना चाहते थे जो सुरक्षित हो। साइकिलिंग न केवल लागत प्रभावी और प्रदूषण मुक्त है बल्कि व्यायाम में भी मदद करती है और सामाजिक दूरी के अनुकूल है। इसे हरित परिवहन को बढ़ावा देने के लिए सरकार की हालिया पहल से बढ़ावा मिला है। संक्रमण केवल साइकिल चलाने तक ही सीमित नहीं है, बल्कि अधिक लोग ई-बाइक को अपने दैनिक कम्यून के लिए परिवहन के रूप में चुन रहे हैं।

महामारी के आलोक में, सरकार ने एक संघीय साइकिलिंग पहल भी शुरू की है, जिसमें 100 शहरों को परिवहन के लागत प्रभावी और टिकाऊ तरीकों पर पुनर्विचार करने के लिए कहा गया था। बाइक-शेयरिंग से लेकर नो कार संडे और साइकिल-टू-वर्क जैसे कार्यक्रमों के लिए कई रचनात्मक योजनाओं / अभियानों का मार्ग प्रशस्त करना। बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने और सड़कों पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए साइकिल चलाने की आदत को भी बढ़ावा दिया गया, जो प्रमुख वायु प्रदूषण का एक प्रमुख कारक है। लैंसेट की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2019 में भारत में होने वाली मौतों में से 18% वायु प्रदूषण के कारण हुई। इसलिए, साइकिल चलाने और अन्य पर्यावरण के अनुकूल प्रथाओं को जागरूक जीवन शैली विकल्प बनाना।

प्रतिनिधित्व के लिए इस्तेमाल की गई छवि। (फोटो: मानव सिन्हा/News18.com)

राज्य सरकारें भी हरित परिवहन को अपनाने के लिए इन पहलों को बढ़ावा दे रही हैं। 2020 के जून में, मैसूर सरकार ने सार्वजनिक बाइक-शेयरिंग योजना की शुरुआत की, जिसमें नागरिक शहर के चारों ओर 48 डॉक में से किसी पर भी पहुंच सकते हैं और अपने आवागमन के लिए साइकिल उधार ले सकते हैं। यह एक ऐतिहासिक पहल है और भारत में अपनी तरह की पहली पहल है क्योंकि जनता न केवल व्यायाम करती है, बल्कि वे शहर में मुफ्त में यात्रा कर सकती हैं। साइकिल चलाने का अतिरिक्त लाभ यह है कि नागरिकों को साइकिल चलाते समय अपने मास्क हटाने की अनुमति है- उन्हें पूर्व-कोविड समय की पुरानी यादों में ले जाना। घुटन, क्लौस्ट्रफ़ोबिया और अकेलापन कुछ देर के लिए दूर हो जाता है, जब ठंडी हवा आपके बालों से टकराती है। इतने दिनों तक अपने घरों में रहने के बाद साइकिल आम लोगों को एक नया जीवन दे रही है। अब, अधिक से अधिक लोग साइकिल के मालिक होने की व्यावहारिकता को नोटिस करने लगे हैं।

साइकिल को अपने दैनिक आहार का एक अभिन्न अंग बनाने और इसे एक स्वस्थ विकल्प के रूप में बढ़ावा देने के लिए, जनता को लुभाने के लिए बड़े स्तर पर कदम उठाने की जरूरत है। इस प्रकार, देश को साइकिल चलाने के लिए बुनियादी ढांचे और सुरक्षा के मामले में समर्थन की आवश्यकता है- यातायात के साथ सड़क पर साइकिल चलाना और नियमों की कमी खतरनाक है। एक बार यह स्थापित हो जाने के बाद, यह एक आवश्यक परिवर्तन होगा जिसे देश देखेगा। यह देखना भी विशेष रूप से अच्छा है कि प्रौद्योगिकी और स्मार्टफोन के युग में, जहां बच्चे अपने घरों में बंद हैं, सरकार और लोग समान रूप से उन्हें सक्रिय रखने और उन्हें बाहरी दुनिया में जीवन का स्वाद देने के तरीके अपना रहे हैं। हरित भारत के सपने को साकार करना जो धीरे-धीरे और लगातार जीवन में आ रहा है।

इस लेख को श्रीराम सुंदरसन, सीईओ, फायरफॉक्स बाइक्स ने लिखा है। व्यक्त सभी विचार व्यक्तिगत हैं।

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